Ferran Adria is a creator bout he also manages a creative organization.
He wrote a manifesto about the molecular gastronomy.
He codified all ingredients.

Creative method I
-Traditional and local cuisines
-Influences from other cuisines
-Techniques concept search
-Applied to food

Creative method II
-Association
-Inspiration
-Adaptation
-Deconstruction
-Minimalism
-Changes of the structure
-Search for new ingredients

Creative method III
-The sense as a starting point
-The sixth sense
-Symbiosis of the sweet and savoury world
-Commercial food in high-end cuisine
-New ways to serve food
-Changing the structure of dishes

Bisociation and CK : the spark of creativity at El Bulli.
Ferran Adria uses his knowledge of cuisine and gives new attributes to food in order to create new gastronomy.
Ex: potatoe emulsion (looks like barbe-a-papa)

In Barcelona, we will visit The Alicia Foundation, a centre of research for molecular gastronomy.

Videos of Ferran Adria

Lucy Stojak (http://ecole-ete.hec.ca/fr/equipe), Directrice de l’École d’été ouvre la session. Elle souhaite la bienvenue aux participants barcelonais qui ont atterri à Montréal il y a deux heures seulement. Il y a également des participants d’Australie, de Belgique, de Strasbourg, de Lituanie, du Vietnam, du Brésil, de Colombie et de Grande-Bretagne.

Elle souligne que le lancement de l’École d’été se fait au Musée Pointe-à-Callière par que c’est à cet endroit que Montréal a été fondée.

Elle cède la parole à monsieur Richard Deschamps, vice-président du Comité exécutif et responsable des grands projets et du développement économique de la Ville de Montréal.

Il souhaite la bienvenue aux participants à Montréal, ville créative, ville de design reconnue par l’Unesco.

Il dévoile qu’une stratégie de développement économique à Montréal s’échelonnera de 2011 à 2017.

Pourquoi 2017? Parce que ce sera l’année du 375 anniversaire de la fondation de Montréal.

Cette stratégie se déploira selon 3 volets :

1. Le milieu des affaires,  vecteur de valeur et de richesse.

2. La coopération entre différents partenaires, qui apporte un potentiel de création. Il donne en exemple la S.A.T., le prochain “startup camp” et l’industrie du gaming.

3. L’innovation urbaine. Monsieur Deschamps mentionne que Montréal portera une attention particulière  au développement des bâtiments et de leur intégration créative dans la ville.

Le micro est ensuite cédé à Monsieur Réal Jacob, directeur aux H.E.C. de la valorisation et du transfert aux entreprises, participant à mi-temps à l’École d’été 2011. Il souligne la reconnaissance de l’École d’été à l’échelle internationale.

La soirée se poursuit par une visite privée des vestiges archéologiques du musée et un visionnement du show  multimédia produit par Moment Factory.

Pamela Schneider, la réalisatrice de ce spectacle multimédia, est présente. Elle parle du défi rencontré lors de la création de ce spectacle. L’équipe de MF devrait réussir à créer une équilibre entre l’histoire et le divertissement. Destiné à un public varié constitué de familles, de locaux et de touristes, le spectacle (qui est en fait un film projeté sur 4 surfaces) raconte 500 ans en 18 minutes. Quatre projecteurs ont été utilisés pour créer une immersion.

“We wanted to create a bridge between Universal Studios, a movie museum”, a commenté Madame Scheider.

Le film est projeté en 10 langues et sera là encore pour les 10 prochaines années.

La soirée se termine. Rendez-vous demain matin à 8h aux H.E.C. pour le début des cours.

L’autre notion que j’ai découverte récemment porte le nom pompeux de psychogéographie. Pompeux certes, mais pas bien méchant, ce terme explique qu’un milieu géographique, consciemment aménagé ou non, agit sur le sentiment de bien-être des individus. Chombart de Lauwe, dans son étude sur “Paris et l’agglomération parisienne” (Bibliothèque de sociologie contemporaine, PUF, 1952), illustre bien ce concept : “un quartier urbain n’est pas déterminé seulement par les facteurs géographiques et économiques mais par la représentation que ses habitants et ceux des autres quartiers en ont “. C’est ainsi que certains environnements ont plus d’impacts émotionnels sur nous, ou encore que d’autres lieux nous rappellent des lieux déjà visités, des endroits appréciés…

La sérendipité, ou pratique du hasard,  trouve aussi des voies dans la navigation numérique. L’application The Accidental News Explorer pousse ainsi la recherche classique de l’internaute, en donnant une ampleur à la rubrique “Voir aussi”. L’utilisateur booste sa navigation en passant d’articles en articles, rebondissant de mots en mots. Composant du projet Sentient City Survival Kit développé par Creative Capital, Serendipitor se propose comme une application de navigation alternative : comme dans un labyrinthe, de multiples voies nous sont proposées, des plus courtes aux plus longues. Le degré de difficulté peut ainsi être dosé en fonction de votre curiosité du moment. En suivant la route du ludisme, Drift Deck mixe le concept de puzzle au principe du cadavre exquis. Les cartes du jeu invitent vos pas à traverser la ville, en composant un nouveau puzzle pédestre à chaque sortie. Ces diverses applications valorisent l’aspect récréatif de la marche, mettant de côté son caractère utilitaire, comme le besoin d’aller du point A au point B. C’est donc bon d’avoir le goût de la dérive, preuve de curiosité d’exploration.

Thinking of highlevel features that will also work for our mobile version:

• keeping and tidying up the “activity feed” on the home page.
• extend activity on author profile pages, to show their latest activity
• featured/most popular content on home page.

Some of my brainstorm sessions included trying to visualize a timeline for activity and a better filtering process for searching old content…

I was first thinking in terms of the desktop version, with a fluid design. Of course this is too much for a mobile version. But it does have the essentials such as: visual timeline, filtering, featured content, and latest content.

At the time I was viewing posts as falling into types: projects, ideas, thoughts and notes. And that these would serve as a basis to categorize the type of posts. I think I was wrong...

I am very secure about the idea that viewing archives should be as easy as just filtering the current content you are viewing. This example would let you filter by time, author and let's say the latest 50 tags. Any filtering you applied would then be shown to you in-line, where then you would be able to remove filters that don't apply, or go back to adding more filters. Again.. tedious for mobile users.

a pool of thought/abstract.

Still liking the idea of a visual timeline, which would most likely be too much for mobile however. I was still trying to segment/categorize content. Does the world make sense, or do we make sense of the world?

I like this sketch because it reminds me to be careful of icons and the clutter they can bring. Obviously mine look rediculous but I think even if small the repition would be insane for the activity on the home page.

I wish to ask the audience.

1. Is there still use in a long list of Archives by month?
2. Do categories help or hinder? Do you wish there were only tags in your blogging dreams?
3. How much value would you put on providing a well-layed-out version for mobile devices? Do you even browse on your mobile, is it all about apps?

Love the “internet explorer” icon there. Consistent, since the image on the box also looks like iOS, but within the IE6 GUI.

ePad box. Note the EBook app icon.

Unboxing the beast. Weird screen aspect ratio, but hey, it's MUCH lighter than an iPad.

At first I thought we had an exclusive on the first tablet running flash. Correction: the box runs flash. Not the tablet.

Quality Control seal. We feel safe.

It DOES run android.

Good news: it is a tactile screen. The screen is ugly. But Android runs.

Definitely running Android. This is where I got bored.

Priceless.

Revenons au point de départ : nous sommes à la mi-Juin 2010. Le 31/09/10 approche. Une date fatidique qui rythme mes journées et résonne dans ma tête. En effet, à cette époque là, j’enchaîne les appels internationaux en quête d’une terre de stage. Je vise particulièrement la province de Québec, et pointilleusement Montréal. Il faut l’avouer, je me devais d’assumer cette situation bancale de recherche : je suis exigeante et j’attends beaucoup de ce stage marquant mon passage en 4ème année. Tout d’abord, j’ai le fort désir de retourner au Canada, découvert deux ans plus tôt lors de vacances entre amis. Un trop court séjour qui ne m’avait pas laissé le temps d’apercevoir un morceau de terre montréalais. Ensuite, je souhaite aller dans une agence d’interactions numériques oui, mais également sociales, humaines. Semaine après semaine, j’épluche donc les pages Web à la recherche du “stage rêvé”. À chaque fois, l’action est méthodiquement la même : uno, je découvre le site, deuzio, j’explore le site, tercio, je note le numéro (si numéro il y a) et quatro, j’appelle. Et, malgré les indénombrables appels passés et la répétition de la démarche, j’ai toujours cette motivation, cette énergie. La flamme y est certes moins vive qu’au premier de mes appels, elle est cependant toujours là.

Puis, il y a ce soir là.  Si la date est quelque peu floue, je me rappelle toutefois très bien du contexte : il est vendredi soir, et, après avoir passé une semaine harassante de projets, mangé une Domino’s Pizza, je me remets à mes recherches de stage. J’allume ce bon vieux Mac et j’ouvre Firefox. La routine habituelle quoi. La suite de l’histoire change à présent. Je ne sais plus comment, mais, avant de découvrir le site de Phéromone, j’ai d’abord découvert la page Linkedin de David Rollert. La présence humaine avant l’identité virtuelle en somme. Un clic plus loin, je me retrouve sur la page “Phéromone, agence d’interactions”, toujours sur le même réseau. En suivant ma logique ou mon feeling, je prends la route du Website de cette agence au nom sensuellement original. Et bim. Je découvre alors l’interface du site, le coeur numérique de Phéromone. Franco, la proposition interactive me botte : les réalisations sont variées, l’idée d’une palette de qualités est mise en valeur, les capacités humaines se conjuguent avec le professionalisme, la navigation sur le site est limpide. Le boulot est bon, j’ai une bonne intuition.

Lundi suivant, j’attends 15h, l’heure du démarrage de mes appels habituels au Canada. J’appelle donc au numéro de ce monsieur Rollert. Ça sonne, nous échangeons avec chaleur. L’appel passé m’enchante : j’ai senti une longueur d’onde téléphonique oui, et humaine, surtout. En effet, je sens que les valeurs de l’équipe s’harmonisent bien avec les miennes. Puis, tout s’accélère. Après plusieurs échanges enjoués avec David, Yves et Lyudmyla, je valide ma convention de stage auprès de l’Ecole de design Nantes Atlantique. Face à elle, je me sens fière d’avoir tenu le coup : le contrat est validé au terme des échéances imposées.

Je veux alors bien croire en l’existence de phéromones virtuelles, sans parler forcément de Meetic. Parce que j’ai réussi à ressentir l’attraction de Phéromone, et ce, outre-atlantique.

Souvent, les images valent mieux que des mots. Aussi, pour illustrer ma pensée précédente, jetez un coup d’oeil à ces murs interactifs. Ils se dessinent en grappes de couleurs interagissant entre elles et avec le spectateur :

Bloom – Interactive wall tiles by Elizabeth Beaumont

Mes Etoiles – by Hernando Barragán & Andres Aitken

Open Burble – by Usman Haque

Sur une route (le Web),  je cherche ma destination (l’information). Certes, les panneaux indicateurs sont présents sous la formes de barres de recherche, de mots-clés. Je peux cibler ma recherche. Puis arrivent les sites ou autres forums qui me proposent plusieurs solutions, ouvrant sur d’autres sites et ce, ainsi de suite. La destination dans le monde du Web n’est donc pas un point fixe et déterminé, comme une maison placée sur une carte : la destination est multiple et ouverte, comme une porte ouvrant sur une autre porte ouvrant sur une autre p… Les solutions de trouver sa destination sont donc plurielles, quasi-infinies. La recherche est un labyrinthe, la destination est inconnue.

D’où ma question : comment faciliter la navigation en fonction de ma recherche ? Cette problématique s’adresse à tout type de navigation, virtuelle comme réelle. Après tout, avant de trouver sa route avec un GPS, nous avions bien une carte géographique en main. Si elle nous sert toujours, cela signifie que le GPS ne se suffit pas encore à lui-même.

Je fais donc appel à vos avis aussi bien en tant que navigateur du Web que de voyageur du monde. À vos compas !

fraîchement arrivée chez Phéromone, je découvre là un espace d’expérimentation, le Lab. En haut de la page, un slogan m’accroche l’oeil : “Inspiration, expérimentation, innovation”. Et j’interprète ce message comme une feuille blanche à ma petite plume, une porte-ouverte aux idées, aussi farfelues soient-elles. Après tout, le farfelu est aussi le monde de l’original, du drôle, de la nouveauté. Et c’est la nouveauté qui fait avancer. La porte du Lab est ouverte aux idées, aux propositions, à la discussion.

Chaque idée est une information susceptible d’intéresser, d’intriguer une autre personne. N’hésitons pas à apporter notre bulle de pensée à cet espace virtuel en construction !

Objectifs de Montréal Ouvert

Les fondateurs de Montréal Ouvert ont présenté les objectifs de l’association.

• Favoriser l’émergence d’une motion de la part de la ville de Montréal à propos des données ouvertes
• Aider à la mise en place d’un portail d’accès aux données
• Aider à l’émergence d’une API pour accéder ces données
• Aider à la définition des standards et de la politique de conservation de ses données

L’objectif pour Montréal Ouvert n’est pas de créer une plateforme mais de supporter une motion qui permettra à la ville de budgétiser une plateforme.
La motion devra être courte et synthétique.

La ville de Montréal et ses données

Il y a aujourd’hui de nombreux débats dans la ville autour des données ouvertes. Il existe cependant des barrières d’accès à ses données. Certaines sont conservées dans des documents PDF, difficilement accessibles. La source, le format et les licences d’utilisations sont la plupart du temps non ou mal définies.

Il y a définitivement un intérêt des employés de la ville tels qu’ils l’expriment à cette réunion. Cela ne suffira pas à ouvrir les données. Il y a vraiment besoin d’une politique générale. Montréal Ouvert se veut non partisan et recherche le support de toutes les tendances politiques siégeant à la ville. Une politique de données ouvertes est souvent intimidante pour les décisionnaires, car les conséquences sont mal connues, identifiées.

On oublie souvent que la ville peut avoir des difficultés à accéder ou échanger ses propres données entre les différents services ou municipalités. La collecte des données et la transmission n’ont pas toujours des formats normalisés qui rendent difficile l’utilité du partage. Certaines données à l’interne ne sont ni documentées, ni interopérables.

Si tous les développements sont partagés, ils permettent à d’autres villes de bénéficier du travail déjà réalisé. Il est également recommandé pour certaines villes de mettre leurs efforts en commun.

Besoin de cas d’utilisations

Afin de convaincre la ville, il est nécessaire de monter des cas d’utilisations, de collecter des cas concrets comprenant les coûts et bénéfices que cela a entraîné. Il y a des exemples comme au Danemark ou en Catalogne qui sont relativement bien documentés.

Besoin d’inventaire

Il serait bon de faire un inventaire des données existantes de la ville de Montréal. Cette initiative implique des ressources humaines et une grille d’analyse. Il est également nécessaire d’avoir le retour des implémenteurs. Quelles ont été leurs difficultés ? Qu’est-ce qui a marché et n’a pas marché lorsqu’ils ont utilisé les données de la ville de Montréal.

Les craintes

Parfois la ville peut être frileuse de partager les données car il manque du contexte autour de ses données. Des journalistes, des citoyens peuvent tirer des conclusions approximatives. Cependant, il est possible que la ville soit secouée par certaines analyses. Celles-ci deviennent alors partie du processus démocratique et redonnent l’action au citoyen.

Comment participer ?

Certaines personnes pendant la soirée affichaient leur volonté claire de participer, mais étaient un peu perdues quant aux actions concrètes à prendre. Je pense que le mouvement se structure et que les actions vont émerger petit à petit.

Une personne a mentionné que pour démontrer l’utilité des données ouvertes, il fallait créer des applications tout de suite, de ne pas attendre la motion. Ainsi même imparfaite et difficile à maintenir, cette première génération d’application permettra d’encourager la ville dans le bon sens comme cela s’est passé à Oakland ou à San Francisco. « Show, don’t tell » Une autre personne propose un concours de design autour des données ouvertes de la ville de Montréal.

Certaines données seront plus efficacement mises à jour et collectées par les citoyens. C’est une force que les citoyens peuvent offrir aux autorités de la ville, si la plateforme est disponible.

Il faut également en parler sur vos propres blogs, twitter, entreprises, etc. afin que l’idée se répande et soit un mouvement citoyen global.

When I was looking at the Canadian landscape for Open data, I was wondering about Montréal Open Data. Since Montréal Ouvert has opened with a clear mission.

We are a citizen initiative that promotes open access to civic information for the region of Montreal.

We believe open access to civic information and data increases civic engagement, makes services more accessible, and creates opportunities for innovation.

Through this space we hope to initiate and sustain a productive dialogue on open access between stakeholders for the benefit of all Montréalers. Join the conversation!

Disclaimer: Most of the information here is based on reverse engineering the html source code of these sites, and then should not be considered stable. Add on top of that, that it is not documented.

STM

The STM (Montréal Bus Company) went a long way for making their data available in Google Maps. That is quite cool. It gives the users the possibility to find their route in Google Maps. It would be even better if they published their data under a structured format (xml, json, or rdf).

So far, there are HTML pages for bus stops list for a line (ex: 69)

http://www.stm.info/bus/geomet/geo69.htm

Each bus stop has a unique id such as 50150. which gives the schedule for the line at this bus stop. Unfortunately in a pre-formated format, which makes it pretty useless even for html scraping.

http://www2.stm.info/taz/horaire.php?l=69&d=E&t=50150

The use of parameters show that it is very likely that it is just a question of creating the right template, which would be easy to fix.

AMT

AMT (local commuting trains) gives the list of schedules in a large html table. The values of the form for options are not straightforward and using obscure ids. I’m also still wondering why the form is using an HTTP POST instead of a GET but this blog post is not about HTTP. ;) We get a URI of this type for the default schedule.

http://www.amt.qc.ca/train/blainville-st-jerome/horaires.aspx

These data will be more difficult to parse from the HTML, still possible.

Bixi

Bixi is publishing a map of their dock stations. Let’s open Firebug and see what is happening on the wire. We can discover the following URI.

https://profil.bixi.ca/data/bikeStations.xml

The stations are described following this pattern

<stations>
    <station>
        <id>1</id>
        <name>Notre Dame / Place Jacques Cartier</name>
        <terminalName>6001</terminalName>
        <lat>45.508183</lat>
        <long>-73.554094</long>
        <installed>true</installed>
        <locked>false</locked>
        <installDate>1276012920000</installDate>
        <removalDate/>
        <temporary>false</temporary>
        <nbBikes>1</nbBikes>
        <nbEmptyDocks>30</nbEmptyDocks>
    </station>
…
</stations>

Via Rail

Via Rail, the canadian railway company,

Station Code List

Looking at the javascript, it is quite easy to find out the list of train stations with a JSON format. There is no global list, but if you query for example with ‘M’:

http://reservia.viarail.ca/GetStations.aspx?q=M

Note: Be careful, the return mime-type is incorrect Content-Type text/html; charset=iso-8859-1

you get something like this

[{"sc":"MLCH","sn":"MALACHI","pv":"ON","dEn":"MALACHI"},
 {"sc":"MLHT","sn":"MALAHAT","pv":"BC","dEn":"MALAHAT"},
 {"sc":"MWWC","sn":"MANIWAWA CLUB","pv":"QC","dEn":"MANIWAWA CLUB"},
 …
 {"sc":"MTRL","sn":"MONTRÉAL","pv":"QC","dEn":"MONTRÉAL"  },
 …
 ]

We can guess that

• sc = station code
• sn = station name
• pv = province
• dEn = I suspect the English spelling of a city, but I’m not sure.

Information about the stations

When searching for a train schedule, we get a list of possible departures. The train station name is a link to a URI which looks like this for Montréal

http://www.viarail.ca/cgi-bin/genericXSLT?xml=MTRL.xml&xsl=en_station.xsl

We can notice the same code for MTRL.xml. and en_station.xsl, the data in XML and an XSLT stylesheet for modifying the xml data. Unfortunately it is not possible to access the XML data. It would be still possible to create an html scraper for getting out the data without too much hurdles. But it would be definitely nicer to get the data under a structured format.

Schedules

The schedules are accessible for each train line in an html table and would also benefit to be available through a more documented format.

http://www.viarail.ca/fr/trains/quebec-et-ontario/montreal-toronto/horaires

Conclusion

Except for Bixi data, not many Montreal transportation data are available under a form easy to use. We would have to rely on html scrapers for extracting all these data.

What would be the benefits for all these organizations to expose their data with a clear documentation and license?

• Create a richer online data ecosystem
• Make it possible for the brand to live outside of its own domain name property (Creative Commons gives the license BY, i.e. Attribution)
• Give the opportunity of richer visualization of these data.
• Give the opportunity for people to develop commercial (or not) applications helping/driving users to order tickets or use more the service.

Often budgets in these organizations are limited. Giving the possibility for geeks and other businesses to build on top of these data increases the chances of revenues for these organizations. It maximizes the online surface of these services.

No doubt that Montreal Ouvert will achieve this endeavor.

So far, from Pheromone André Bélanger, Arnaud Blaszkowsky, Daniel Desrosiers, Karl Dubost, Jean-François Dumas, Rémy Giard, Benoit Goyette, Chrystian Guy, Céline Seeman, Sabine Séguin, Olivier Théreaux have published an article on the lab. But this conversation would not exist without the comments, people interacting with the content and having their own ideas about what is said here.

I have always encouraged a system where there is no distinction between comments and blog posts. In April 2006, I was proposing a system (French) that would get rid of comments altogether. Basically, everyone should have a space for publishing content and this is an aggregating system (ala Usenet) which would recreate the thread of the discussions across blogs. Google tried a bit with Google Buzz and Google Wave (Google killed Wave last week.). These systems even if they claim to be decentralized tried to recreate a new system more than building on top of existing systems. To gain traction, we have to put the decentralization of the discussions into WordPress, MovableType, Adium, MSN, Yahoo! Messenger, Flickr of this world to develop specific modules that will help leverage the existing infrastructure.

Initiatives behing Salmon protocol are very encouraging. StatusNet has implemented it. We need to see it implemented in more places.

Distributed implementations are key to the decentralization.

In the mean time, small steps strategy, we decided to put the comments on the home page at the same level than blog posts. Every comment is part of the discussion. If people take times to write something compelling on this blog, then should be given the same space than people working here.

Linked Data is part of the process of publishing data in a way that it will be useful for anyone else. It is all about creating awesome stuff. Often, the task seems daunting for organizations or individuals, when it is just a question of baby steps. In the Linked Data page, there are 5 steps for starting publishing data in a way that would be useful for everyone else.

• ★     make your stuff available on the web (whatever format)
• ★★    make it available as structured data (e.g. excel instead of image scan of a table)
• ★★★   non-proprietary format (e.g. csv instead of excel)
• ★★★★  use URLs to identify things, so that people can point at your stuff
• ★★★★★ link your data to other people’s data to provide context

One of the big benefits of digital assets is that the cost of putting online data and modifying them is lower than in the material world (an online phonebook can be updated in real time and then evolve). One of the big benefits of Linked Data is URIs for piece of data or concepts on this data. Extensibility comes for free because data are expressed with a graph (not like relational databases).

Small steps are cool and full of awesome. Sharing gives you plenty of love.

Le developpement d’applications natives via Adobe CS5 est simple, accèssible, et demande un temps d’apprentissage assez court. Une fois obtenue les incontournables certificats Apple, la routine de compilation s’acquiert facilement. Il suffit de suivre ensuite les recommandations dispensées par Adobe, au sujet de l’optimisation de votre code pour produire des applications relativement fluides  .

Pour le reste, mon enthousiasme juvénile, s’est buté aux restrictions de la version actuelle ( beta ) qui ne permet pas de recevoir les alertes natives via le server de notifications Apple . Un lacune non négligeable qui exclue automatiquement un nombre considérable de scénario.

Vous trouverez ci-dessous une vidéo du prototype, simulation d’un match des Canadiens ( Montréal oblige ), avec affichage des buts et pénalités,
un récapitulatif succinct du match précédent et celui à venir . Ma contrainte étant de ne pas avoir de limites, j’utilise l’alpha, ENTER_FRAME et l’image de fond sans scrupules. Appréciable .

Je prépare quelques billets au sujet de mes autres expérimentations, webcam, chat, red5.

salut www.rds.ca, pourrais-tu me donner la ressource /new_images/small_STEPLARO.gif ?

Un serveur Web bien configuré répondra quelque chose de ce genre:

1. OK, voici l’image
2. tu peux conserver cette image en cache pendant 24 heures (Cache-Control: max-age=86400, public)
3. je te donne aussi un hash du contenu de l’image pour que tu vérifies que mon image n’a vraiment pas changé (Etag: "89bfd6-56a-444cef52ba15b")
4. le serveur pourrait aussi répondre “Expires: Tue, 01 Dec 2009 16:00:00 GMT” ce qui est redondant avec le Cache-Control, mais puisque tous les clients, notamment les plus anciens, ne comprennent pas toujours très bien l’en-tête Cache-Control, Expires en est une alternative utile.

Ainsi, le navigateur va récupérer l’image, mais aussi garder en cache local une copie, avec une date d’expiration dans 24 heures. Si quelques minutes plus tard le navigateur a de nouveau besoin de cette image, il a le choix entre deux solutions:

1. utiliser son cache local. Le navigateur peut le faire car le serveur lui a dit de conserver un cache.
2. demander au serveur si l’image a changé depuis la dernière fois. Le client va envoyer une requête HTTP vérifiant la fraîcheur de son image en cache:

   GET http://www.rds.ca/new_images/small_STEPLARO.gif HTTP/1.1
   Accept: text/html,application/xhtml+xml,application/xml;q=0.9,*/*;q=0.8
   If-Modified-Since: Mon, 28 Jan 2008 21:26:14 GMT
   If-None-Match: "89bfd6-56a-444cef52ba15b"
   Cache-Control: max-age=0
   

Dans ce cas, le serveur peut vérifier qu’effectivement, l’image n’a pas changé et n’aura pas besoin de renvoyer l’image, il lui suffit de répondre avec le statut HTTP 304 Not Modified.

Dans la plupart des cas, le second scenario est désirable: le client (navigateur) s’assure vraiment que la ressource est fraîche, et il n’y a presque pas de gâchis de bande passante. Par contre, dans les rares cas tels que rds.ca, ou le trafic et la charge des serveurs est immense, il nous serait très intéressant de ne pas avoir à gérer des millions de requêtes 304 Not Modified pour des images qui ont été correctement cachées! Malheureusement, nos recherches jusqu’ici s’avères infructueuses et il ne semble pas exister de directive de cache en HTTP qui forcerait l’utilisation (sans validation) de ressource cachée en local. Recherche à suivre…

Pour plus d’infos sur HTTP et la gestion des caches, la meilleure ressource (en Anglais) nous vient de Mark Nottingham: Caching Tutorial for Web Authors and Webmasters.

• Flickr utilise régulièrement le pouvoir d’événements particuliers, tel que les jeux olympiques de Pékin, afin de créer une agrégation d’énergie et de bonnes volontés de l’édition.
• Modestmaps est une bibliothèque de code permettant de recréer des cartes en utilisant les tuiles de OpenStreetMap. Par la suite, Michal Migurski a développé la fabuleuse initiative walking papers, permettant d’imprimer, annoter et numériser de nouveau la carte afin d’améliorer openstreetmap. Le cercle vertueux est complet.

Export des traces de OpenStreetMap

Google Transit est un système qui permet de donner les horaires des transports publics sur les cartes lorsque les données sont fournies. La STM donne les horaires et trajets des bus sur les cartes de Montréal grâce à Google Transit. Je peux calculer mon trajet pour aller de VDL2 à Place des Arts pour aller voir le concert de Stevie Wonder au festival de Jazz. Google Maps ne possède pas encore les données des trains de ViaRail (VDL2 vient tout juste de mettre en ligne la refonte du site ViaRail).

Je me suis donc tourné vers OpenStreetMap afin de vérifier si les données des voies ferrées étaient accessibles dans un format utilisable. On peut remarquer qu’autour d’Ottawa ou de Montréal, les données sont accessibles. Mais parfois, les lignes ne sont pas tracées complètement comme autour de Sakastoon. Il est possible d’extraire les données sous forme de fichier XML en utilisant la sémantique décrite dans Data Primitives et en utilisant l’information descriptive de type de voies.

Chaque nœud est décrit par ses coordonnées et un id.

<node id="25496583" 
   lat="51.5173639" lon="-0.140043"
   user="80n" visible="true"
   timestamp="2007-01-28T11:40:26+00:00">
       <tag k="created_by" v="JOSM"/>
  

Chaque nœud est ensuite assemblé par une séquence de référence à des id ainsi qu’une association catégorique.

<way id="5090250" visible="true" timestamp="2008-05-03T12:16:45+01:00" user="Andy Allan">
    <nd ref="822403"/>
    <nd ref="21533912"/>
    <nd ref="821601"/>
    <nd ref="21533910"/>
    <nd ref="135791608"/>
    <nd ref="823771"/>
    <tag k="oneway" v="yes"/>
    <tag k="highway" v="unclassified"/>
    <tag k="created_by" v="Potlatch 0.8c"/>
    <tag k="name" v="Clipstone Street"/>
  </way>

Il est donc possible d’extraire une partie des informations comme le propose le format XML. Certains outils sont disponibles pour créer des exports, mais le volume des données pour toutes les voies de train du Canada est grand et incomplet.

Une meilleure solution serait peut-être de donner des capteurs GPS aux usagers ou personnel à bord du train afin de recueiller les données des voies de train. Ces données pourraient être ensuite assemblées et données à OpenStreetMap. C’est la partie d’amour que je trouve fascinante dans la technologie. Lorsque les interventions humaines répétées d’un petit nombre de personnes permettent d’améliorer la vie de la communauté. C’est vrai pour les personnels de ViaRail qui font vivre le train. C’est vrai pour ceux qui participent aux projets de OpenStreetMap.